В системе при изменении температуры и плотности воды изменяется и расход вследствие возрастания или уменьшения естествен- ного циркуляционного давления. Также бак-аккумулятор позволит эффективно кон- тролировать минимальную температуру теплоно- сителя в обратном трубопроводе, которая, напри- мер, для стального котла должна быть не менее 65 °С. При его сгорании образуются дымовые газы, которые, обтекая ребра теплообменника, отдают свое тепло циркулирующей внутри секций воде. Присоединение квартирных систем отопления к теплосети в этом случае можно производить без подмешивающих устройств в виде элеваторов; 2) ввиду того, что усадебные дома имеют один-два этажа, в них, как правило, целесообразно применять наиболее простую однотрубную систему отопления; 3) из-за отсутствия регуляторов для небольших расходов сетевой воды для присоединения к теплосе- ти систем горячего водоснабжения следует использо- вать емкостные водонагреватели, в которых вода теплосети нагревает местную воду через поверхность размещенного в нем змеевика (бойлерные котлы). В последнее время такие котлы довольно широко применяются и для отопления обычных домов с дымоходом, т. А дом-то надо отапливать, а также как-то греть воду для разных санитарно-гигиенических нужд! Что же делать? Очевидно, вы уже слышали, что топить дом электричеством очень дорого, а другая альтернатива – котел с наддувной горелкой на солярке – тоже не очень привлекает с точки зрения величины затрат как на оборудование, так и на эксплуатацию. Такой котел имеет встроенный контур нагревания горячей воды, правда, работать одновременно в режимах отопле- ния и нагревания воды он не сможет: при включе- нии горячей воды работа системы отопления пре- кращается. А вот для полноценного обеспечения дома горячей водой (кухня, душ, ванна) понадобится бойлер с ба- ком, объем которого свыше 150 л. Наличие модуляции позволяет умень- шить расход топлива и повысить уровень ком- форта, т. Происходит это потому, что в котлах применяется принцип ниж- него горения, при котором воздух подается и снизу, и с боков к топливу.